ការបិទច្រកសមុទ្រ Hormuz ដែលជាផ្លូវសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនថាមពលដ៏សំខាន់បំផុតមួយរបស់ពិភពលោក បានរំខានដល់ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេង និងជំរុញឱ្យតម្លៃឡើងថ្លៃនៅទូទាំងពិភពលោក ជាពិសេសកំពុងប៉ះពាល់សេដ្ឋកិច្ចនៅទ្វីបអាស៊ី។

កប៉ាល់កុងតឺន័រខ្នាតយក្សដែលដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនយក្សចិន Cosco ចំនួន ២ គ្រឿងកាលពីថ្ងៃអាទិត្យ បានចាប់ផ្ដើមបើកឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Hormuz សាឡើងវិញ បន្ទាប់ពីបញ្ឈប់ការធ្វើនាវាចរណ៍មួយរយៈធំ ដោយសារតែជម្លោះនៅតំបន់មជ្ឈិមបូព៌ា។

យោងហោចណាស់​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍ចំនួន​ ១៨ ក្នុងចំណោម​ក្រុមហ៊ុន​សរុបចំនួន ៣៦ ដែលកំពុង​ប្រតិបត្តិការហោះហើរចេញ-ចូលកម្ពុជា បានសម្រេចដំឡើងតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះ។

មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់ក្រុមប្រឹក្សាអភិវឌ្ឍន៍កម្ពុជា បានលើកទឹកចិត្តឱ្យសភាពាណិជ្ជកម្ម និងឧស្សាហកម្មក្រុង Incheon (ICCI) នៃសាធារណរដ្ឋកូរ៉េ ពិនិត្យលទ្ធភាពជំរុញ និងផ្សព្វផ្សាយទៅកាន់បណ្តាសហគ្រាស ដែលមានសក្តានុពលឱ្យមកវិនិយោគនៅកម្ពុជា ពិសេសក្នុងវិស័យកសិកម្ម និងកសិ-ឧស្សាហកម្ម។

អ្នកជំនាញសេដ្ឋកិច្ចអះអាងថា​ តម្លៃរថយន្តអគ្គិសនីនឹងធ្លាក់ចុះមួយកម្រិត ក្រោយពីរដ្ឋាភិបាលរដ្ឋាភិបាលប្រកាសបញ្ចុះពន្ឋនាំចូល ពី ៣៥ ភាគរយ មកដល់ ០ ភាគរយ ដែលនឹងត្រូវអនុវត្តចាប់ពីថ្ងៃទី ០១ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៦។

ប្រជាពលរដ្ឋ​ ​ម្ចាស់សហគ្រាស ម្ចាស់កសិដ្ឋាន​ បានចាប់ផ្ដើម​ងាកមកប្រើប្រាស់​ថាមពល​អគ្គិសនី​ដើរ​ដោយពន្លឺព្រះអាទិត្យ កាន់តែច្រើន​ឡើង ​ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ខណៈការ​ប្រើប្រាស់ថាមពល​ពីពន្លឺព្រះអាទិត្យនេះ បានសន្សំសំចៃ​ថាមពល​អគ្គិសនីដែលតពី​បណ្ដាញជាតិ​បានមួយកម្រិត​ ជាពិសេស​ចំណេញដល់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្ទាល់តែម្ដង។

របាយការណ៍ស្រាវជ្រាវថ្មីរបស់ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី (ADB) បង្ហាញថា ការអូសបន្លាយនៃជម្លោះមជ្ឈិមបូព៌ាអាចប៉ះពាល់ដល់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចអាស៊ី និងប៉ាស៊ីហ្វិក ក្នុងនោះរួមមានកម្ពុជាផងដែរ។

ប្រធានាធិបតីអាម៉េរិកលោក Donald Trump អនុញ្ញាតឱ្យរុស្ស៊ីដឹកជញ្ជូនប្រេងទៅកាន់ប្រទេសគុយបា បន្ទាប់ពីមានការបិទខ្ទប់មិនឱ្យប្រទេសនានាផ្គត់ផ្គង់ប្រេងចាប់តាំងពីខែមករា។

ជម្លោះនៅមជ្ឈិមបូព៌ាអាចកាត់បន្ថយកំណើនសេដ្ឋកិច្ចនៃបណ្តាប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍ ក្នុងតំបន់អាស៊ី និងប៉ាស៊ីហ្វិក រហូតដល់ ១,៣ភាគរយ ក្នុងឆ្នាំ ២០២៦-២០២៧ និងបង្កើនអតិផរណា ៣,២ភាគរយ ប្រសិនបើការរំខានដល់ទីផ្សារថាមពល មានរយៈពេលច្រើនជាងមួយឆ្នាំ។ នេះបើយោងតាមការស្រាវជ្រាវថ្មីរបស់ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី (ADB)។