បរទេស៖ ប្រទេសចិនបានបង្កើនការវិនិយោគលើការពង្រីកបណ្តាញផ្លូវដែកជាតិរបស់ខ្លួន ដោយចំណាយប្រមាណ ៤៤០,៦ ពាន់លានយ័ន ឬប្រហែល ៦៥ ពាន់លានដុល្លារអាម៉េរិក ក្នុងរយៈពេល ៧ ខែដំបូងឆ្នាំ ២០២៦ ស្របពេលដែលទីក្រុងប៉េកាំងបន្តផ្តោតលើការតភ្ជាប់ទីក្រុង និងសមាហរណកម្មសេដ្ឋកិច្ចតំបន់។
យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រុមហ៊ុនប្រតិបត្តិការរដ្ឋ China State Railway Group ដែលត្រូវបានកាសែតប៊ុលហ្គារី Novinata ដកស្រង់ចេញផ្សាយកាលពីសប្តាហ៍មុន ឱ្យដឹងថា ការចំណាយនេះបានកើនឡើង ១,៨ ភាគរយ បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។
ការកើនឡើងនៃការវិនិយោគនេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីការយកចិត្តទុកដាក់របស់ចិនលើការធ្វើសមាហរណកម្មតំបន់ ដោយផ្តោតជាពិសេសលើការអភិវឌ្ឍខ្សែផ្លូវដែកល្បឿនលឿនចម្ងាយខ្លី ដែលមានគោលបំណងភ្ជាប់ទីក្រុងជិតខាងឱ្យកាន់តែមានទំនាក់ទំនងគ្នា និងបង្កើតជាបណ្តុំសេដ្ឋកិច្ចរួម។
សមិទ្ធផលថ្មីៗមួយក្នុងចំណោមសមិទ្ធផលសំខាន់ៗ គឺស្ថានីយ៍ Foshan ដែលទើបបើកថ្មីនៅលើខ្សែផ្លូវដែកល្បឿនលឿន Guangzhou–Zhangjiang ភាគខាងត្បូងប្រទេសចិន។ ខ្សែផ្លូវនេះបានជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើររវាងទីក្រុង Foshan និងទីក្រុង Guangzhou ដែលនៅជិតគ្នា មកនៅត្រឹមប្រហែល ២០ នាទី បើធៀបនឹងការធ្វើដំណើរតាមរថយន្តដែលពីមុនត្រូវចំណាយពេលជាងមួយម៉ោង។
នៅភាគពាយ័ព្យប្រទេសចិន ក្រុមការងារផ្លូវដែកក៏បានបញ្ចប់ការសាកល្បងពេញខ្សែរួចរាល់លើផ្លូវដែកល្បឿនលឿន Xi’an–Ankang ដែលឆ្លងកាត់ជួរភ្នំ Qinling ក្នុងខេត្ត Shaanxi។ នៅពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការ ខ្សែផ្លូវដែកនេះនឹងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើររវាងទីក្រុងទាំងពីរ ពីប្រហែល ៣ ម៉ោង មកនៅត្រឹម ១ ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។
ប្រទេសចិនបច្ចុប្បន្នមានបណ្តាញផ្លូវដែកល្បឿនលឿនធំបំផុតនៅលើពិភពលោក។ នៅចុងឆ្នាំ ២០២៥ បណ្តាញផ្លូវដែកដែលកំពុងដំណើរការរបស់ចិនមានប្រវែងសរុប ១៦៥,០០០ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះផ្លូវដែកល្បឿនលឿនមានប្រវែងជាង ៥០,០០០ គីឡូម៉ែត្រ។
China State Railway Group បានព្យាករណ៍ថា នៅឆ្នាំ ២០៣០ បណ្តាញផ្លូវដែកជាតិដែលកំពុងដំណើរការរបស់ចិននឹងកើនឡើងដល់ ១៨០,០០០ គីឡូម៉ែត្រ ខណៈផ្លូវដែកល្បឿនលឿននឹងមានប្រវែងប្រមាណ ៦០,០០០ គីឡូម៉ែត្រ៕




វិថីហិរញ្ញវត្ថុ

































































Account
Security
Favourite Content