បរទេស៖ យោងតាមប្រភពព័ត៌មានពី CNN បានរាយការណ៍ថា ការ​ដំឡើង​ពន្ធដោយរដ្ឋបាល Trump លើធ្យូងក្រាភីតនាំចូលដល់ទៅ ៩៣,៥% នឹងបង្កើនថ្លៃដើមនៃការផលិតរថយន្តអគ្គិសនី EV នៅអាម៉េរិក។

កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ នាយកដ្ឋានពាណិជ្ជកម្មអាម៉េរិកបានប្រកាសដំឡើងពន្ធ ៩៣,៥% លើធ្យូងក្រាភីតដែលនាំចូលពីចិន ដោយចោទប្រកាន់ថា ប្រទេសនេះលក់ធ្យូងក្រាភីតក្នុងតម្លៃក្រោមទីផ្សារនៅអាម៉េរិក។ ការ​សម្រេច​ចិត្ត​នេះ​ត្រូវ​បានសាទរដោយ​អ្នក​ផលិត​ក្រាភីត​ក្នុង​ស្រុក ដោយសារពួកគេត្អូញត្អែរថា ​អ្នកផលិត​ចិន​គ្រប​ដណ្ដប់​លើទីផ្សារអាម៉េរិក ដោយធ្យូងក្រាភីតឆៅមានតម្លៃតិចជាង ២ ដុល្លារប៉ុណ្ណោះក្នុងមួយផោន។ ការនាំចូលធ្យូងក្រាភីតរបស់ចិនទៅកាន់អាម៉េរិកបានកើនឡើងទ្វេដងក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំ ដោយឈានដល់ ៣៤៧ លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ ២០២៣។ យ៉ាងណាមិញ អ្នកផលិតក្នុងស្រុករបស់អាម៉េរិកមិនបានផលិតក្រាភីតសុទ្ធ ដែលជាតម្រូវការសម្រាប់ផលិតអាគុយ EV នោះទេ។

លោក Mike O’Kronley នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនផលិតធ្យូងក្រាភីតអាម៉េរិក Novonix បានលើកឡើងថា ពន្ធគយនឹងជួយបង្កើនការវិនិយោគ និងផលិតកម្មនៅក្នុងស្រុក ដែលនឹងជួយកែប្រែឧស្សាហកម្មធ្យូងក្រាភីតនៅក្នុងអាម៉េរិក។ ការវិនិយោគរបស់ក្រុមហ៊ុនចិនលើផលិតកម្មធ្យូងក្រាភីត បានធ្វើឲ្យពួកគេមានសមត្ថភាពផលិតច្រើន និងជំរុញដល់ការនាំចេញក្នុងបរិមាណច្រើនដូចគ្នា ប៉ុន្តែវាបានរារាំងដល់ការអភិវឌ្ឍន៍រ៉ែសំខាន់ៗរបស់អាម៉េរិក។

កាលពីឆ្នាំមុន រដ្ឋបាល Biden បានដាក់ពន្ធ ២៥% លើធ្យូងក្រាភីតនាំចូលពីចិន ប៉ុន្តែពន្ធនេះបានកើនឡើងបន្ថែម ៩៣,៥% ដែលប្រកាសដោយរដ្ឋបាល Trump កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍។ ជាលទ្ធផល ធ្យូងក្រាភីតរបស់ចិនអាចនឹងប្រឈមនឹងពន្ធជិត ១៦០% ពីលើការយកពន្ធស្រាប់ផ្សេងៗទៀតដែលរដ្ឋបាល Trump បានដាក់លើប្រទេសនេះ។ យ៉ាងណាមិញ វិធានការនេះមិនត្រឹមតែបង្កើនភាពតានតឹងពាណិជ្ជកម្មរវាងអាម៉េរិក និងចិនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងប៉ះពាល់ដល់ការផលិតរថយន្ត EV របស់អាម៉េរិកទៀតផង។ ជាក់ស្តែង រដ្ឋបាល Trump បានកាត់បន្ថយការគាំទ្ររបស់សហព័ន្ធសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី ហើយពួកគេកំពុងស្វែងរកការលុបបំបាត់ប្រាក់កម្ចីរបស់រដ្ឋាភិបាលសម្រាប់ជួយជាមូលនិធិដល់ការសាងសង់រោងចក្រ EV និងរោងចក្រអាគុយ។ មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ កាលពីដើមខែ Trump បានចុះហត្ថលេខាលើច្បាប់លុបចោលឥណទានពន្ធចំនួន ៧ ៥០០ ដុល្លារសម្រាប់អ្នកទិញរថយន្ត EV ។

មិនត្រឺមតែប៉ុណ្ណោះ ឧស្សាហកម្មធ្យូងក្រាភីតអាម៉េរិកដែលជាវត្ថុធាតុដើមមួយនេះមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់បំពេញតម្រូវការនោះទេ ហើយពួកគេមិនផលិតក្រាភីតដែលមានគុណភាពខ្ពស់ស្របទៅនឹងតម្រូវការសម្រាប់អាគុយ EV នោះទេ។ ដូច្នោះហើយ អ្នកផលិត EV របស់អាម៉េរិកនឹងប្រឈមលើការចំណាយខ្ពស់សម្រាប់ធ្យូងក្រាភីតនាំចូលពីចិន។ សូម្បីតែ O’Kronley ក៏ទទួលស្គាល់ដែរថា អាម៉េរិកត្រូវការពេលវេលាសម្រាប់ទីផ្សារក្នុងស្រុកដើម្បីតាមឱ្យទាន់សម័យកាល ខណៈដែលធ្យូងក្រាភីត​ត្រូវ​ចំណាយ​ពេល​យូរ​ក្នុង​ការ​អភិវឌ្ឍ ដើម្បីឲ្យវា​មាន​លក្ខណៈ​សម្បត្តិ​គ្រប់គ្រាន់​ក្នុងការផលិត​ថ្មអគ្គិសនី EV៕